एंटीरोस्ट टर्बो कंप्रेसर व्हील एल्यूमीनियम मिश्र धातु या टाइटेनियम कंप्रेसर व्हील

फोल्डेड बिलेट डिजाइन टर्बो कंप्रेसर पहिया घटाने घूर्णन वजन सटीकता

कार्य:

• कंप्रेसर पहिया/कंप्रेसर रोलर एल्यूमीनियम मिश्र धातु या अधिक महंगी टाइटेनियम का होता है।

• एक ही कास्टिंग से निर्मित यह स्प्लिन द्वारा रोटर शाफ्ट पर स्थित है।

• एल्यूमीनियम रोलर्स का जीवन सीमित होता है, क्योंकि यह अंतिम वायु तापमान से निर्धारित होता है।

• अक्सर इम्पेलर से बाहर निकलने वाली हवा का तापमान 200 डिग्री सेल्सियस तक पहुंच सकता है।

• इन परिस्थितियों में इम्पेलर का जीवनकाल लगभग 70000 घंटे तक सीमित हो सकता है।

• जीवन काल को लम्बा करने के लिए हवा के तापमान को कम करना पड़ता है। इसे प्राप्त करने का एक तरीका बाहर से हवा खींचना है जहां परिवेश का वायु तापमान इंजन कक्ष के तापमान से नीचे है।

• पानी की बूंदों को हटाने के लिए कुशल निस्पंदन और पृथक्करण आवश्यक है और खारे पानी की संभावित उपस्थिति से तेजी से होने वाले संक्षारण को रोकने के लिए रोलर को कोटिंग करना होगा।

टर्बोचार्जर डिजाइन विशेषताएंः

टर्बो कंप्रेसर इम्पेलर (जिसे कंप्रेसर व्हील भी कहा जाता है) टर्बोचार्जर के एक भाग से संबंधित है, जिसका डिज़ाइन निम्नानुसार हैः

• सुपरचार्जर एक अक्षीय प्रवाह टर्बोचार्जर है।

• टर्बोचार्जर में इनबोर्ड प्लेन लेयरिंग, अनकूल्ड हेल और इंजन के लुब्रिगेटर ऑयल सिस्टम द्वारा चिकनाई होती है।

• टर्बोचार्जर प्रति 1,650 से 24,500 किलोवाट के बीच इंजन आउटपुट पावर रेंज के लिए;

• अक्षीय प्रवाह टरबाइन के अंदर समतल असर डिजाइन;

• इंजन स्नेहक तेल प्रणाली द्वारा चिकनाई;

• विभिन्न प्रकार के ईंधन, भारी ईंधन, डीजल तेल, जैव ईंधन और गैस संचालन के लिए उपयुक्त;

• सरल और टिकाऊ डिजाइन;

टर्बो कंप्रेसर रोलर का विवरणः

टर्बो कंप्रेसर इम्पेलर (कंप्रेसर व्हील) एल्यूमीनियम मिश्र धातु या अधिक महंगे टाइटेनियम का होता है। इसे एकल कास्टिंग से निर्मित किया जाता है, इसे स्पलाइन द्वारा रोटर शाफ्ट पर रखा जाता है।

एल्यूमीनियम रोलर्स का जीवन सीमित होता है, क्योंकि यह अंतिम वायु तापमान से निर्धारित होता है। अक्सर रोलर्स को छोड़ने वाले वायु का तापमान 200 डिग्री सेल्सियस तक हो सकता है।

इन परिस्थितियों में इम्पेलर का जीवनकाल लगभग 70000 घंटे तक सीमित हो सकता है। जीवनकाल को बढ़ाने के लिए, हवा के तापमान को कम किया जाना चाहिए।इसे प्राप्त करने का एक तरीका बाहर से हवा खींचना है जहां परिवेश का वायु तापमान इंजन कक्ष के तापमान से नीचे है.

पानी की बूंदों को हटाने के लिए कुशल निस्पंदन और पृथक्करण आवश्यक है और खारे पानी की संभावित उपस्थिति से तेजी से होने वाले संक्षारण को रोकने के लिए रोलर को कोटिंग करना होगा।